实时查询摘要与购票决策
青秀区到平果市火车票查询|高铁时刻表、票价余票参考
页面优先展示查询入口、日期切换、推荐车次、购票决策和服务标签,帮助快速比较直达、中转与经停信息; 下方继续补充 FAQ、规则与专题内容,方便一次看完整条出行链路。
直达车次参考
45 趟
最早出发
06:26
最快全程
38分
2026年10月2日
南宁
平果
¥40
二等座
有票
一等座
有票
无座
有票
南宁
平果
¥18.5
硬座
候补
硬卧
有票
软卧
17张
无座
有票
南宁
平果
¥18.5
硬座
候补
硬卧
2张
无座
有票
南宁
平果
¥40
二等座
18张
一等座
2张
无座
4张
南宁
平果
¥40
二等座
有票
一等座
有票
商务座
18张
无座
有票
南宁东
平果
¥49
二等座
有票
一等座
有票
无座
有票
南宁
平果
¥40
二等座
有票
一等座
有票
无座
有票
南宁东
平果
¥47
二等座
有票
一等座
有票
无座
有票
南宁东
平果
¥49
二等座
有票
一等座
14张
商务座
3张
无座
有票
南宁
平果
¥18.5
硬座
有票
硬卧
2张
无座
有票
南宁
平果
¥40
二等座
有票
一等座
14张
商务座
5张
无座
有票
南宁东
平果
¥49
二等座
有票
一等座
10张
无座
有票
南宁
平果
¥40
二等座
有票
一等座
18张
无座
有票
南宁
平果
¥40
二等座
有票
一等座
有票
无座
有票
南宁东
平果
¥48
二等座
候补
一等座
候补
无座
抢票
南宁
平果
¥40
二等座
候补
一等座
候补
无座
抢票
南宁东
平果
¥49
二等座
1张
一等座
1张
无座
2张
南宁
平果
¥40
二等座
1张
一等座
候补
无座
10张
南宁东
平果
¥49
二等座
候补
一等座
候补
无座
7张
南宁
平果
¥40
二等座
2张
一等座
候补
无座
4张
南宁东
平果
¥49
二等座
候补
一等座
候补
无座
4张
南宁东
平果
¥49
二等座
候补
一等座
3张
无座
抢票
南宁
平果
¥40
二等座
候补
一等座
候补
无座
13张
南宁
平果
¥40
二等座
有票
一等座
13张
商务座
6张
无座
有票
南宁
平果
¥40
二等座
候补
一等座
1张
无座
抢票
南宁北
平果
¥69
二等座
有票
一等座
候补
无座
10张
南宁
平果
¥40
二等座
有票
一等座
候补
无座
有票
南宁东
平果
¥49
二等座
有票
一等座
有票
无座
有票
南宁
平果
¥40
二等座
有票
一等座
有票
无座
有票
南宁东
平果
¥49
二等座
有票
一等座
9张
无座
7张
南宁
平果
¥18.5
硬座
有票
硬卧
有票
无座
有票
南宁
平果
¥40
二等座
有票
一等座
5张
无座
7张
南宁
平果
¥40
二等座
有票
一等座
2张
无座
抢票
南宁东
平果
¥49
二等座
4张
一等座
1张
无座
1张
南宁
平果
¥40
二等座
有票
一等座
3张
无座
抢票
南宁
平果
¥40
二等座
有票
一等座
16张
商务座
6张
无座
有票
南宁东
平果
¥49
二等座
2张
一等座
候补
无座
抢票
南宁
平果
¥40
二等座
9张
一等座
候补
无座
3张
南宁
平果
¥18.5
硬座
有票
硬卧
有票
无座
有票
南宁东
平果
¥49
二等座
有票
一等座
1张
无座
4张
南宁东
平果
¥49
二等座
有票
一等座
有票
无座
有票
南宁
平果
¥40
二等座
15张
一等座
2张
无座
抢票
南宁
平果
¥40
二等座
有票
一等座
有票
无座
有票
南宁东
平果
¥49
二等座
有票
一等座
有票
商务座
14张
无座
有票
南宁
平果
¥40
二等座
有票
一等座
有票
商务座
14张
无座
有票
推荐标签置顶
完整车次列表只渲染一份,前 4 个推荐车次直接置顶
推荐信息改为排序、标签和边框高亮,不再额外重复渲染推荐卡片;AI、前端和 DOM 扫描看到的都是同一份完整车次列表。
当前筛选结果:45 趟车次
青秀区到平果市购票决策
路线摘要
直达最低
¥18.5
中转最低
¥23.5
中转核心:南宁 中转最低约 23 元起,可作为直达不足时的兜底路径。
建议:优先锁定可订直达,再按预算与到达时段补看候补或中转。
45
直达参考
2026-10-02 06:26
最早出发
38分
最快到达
先看还能直接下单的直达
优先锁定 1 到 2 趟可直接成交的直达车次,避免一上来就陷入候补与长列表焦虑。
再比较到达时段和主座席
先用主座席判断预算与确定性,如果对时效更敏感,再重点比较最快直达与热门时段。
热门车次紧张时同步候补
候补适合做并行兜底,但不应替代已经能下单的直达备选。先锁定成交,再补候补,效率更高。
最后再看相邻站点和中转
只有当主路径整体紧张或站点有弹性时,再重点看相邻站点和中转方案。
青秀区到平果市的中转方案
优选方案耗时最短
南宁
隆安东
平果
¥40
1
动车
二等座
有票
一等座
3张
无座
抢票
2
动车
二等座
有票
一等座
2张
无座
抢票
价格最低
南宁东
南宁
平果
¥23.5
1
动车
一等卧
有票
无座
有票
二等座
有票
二等卧
有票
2
火车
硬座
有票
硬卧
2张
无座
有票
南宁
隆安东
平果
¥40
1
动车
二等座
有票
一等座
16张
商务座
6张
无座
有票
2
动车
二等座
有票
一等座
14张
商务座
6张
无座
有票
南宁
隆安东
平果
¥45.5
1
动车
二等座
有票
一等座
有票
无座
有票
2
动车
二等座
候补
一等座
有票
无座
有票
南宁
隆安东
平果
¥40
1
高铁
二等座
有票
一等座
有票
商务座
18张
无座
有票
2
高铁
二等座
有票
一等座
有票
商务座
18张
无座
有票
南宁
隆安东
平果
¥40
1
动车
二等座
有票
一等座
2张
无座
抢票
2
动车
二等座
有票
一等座
6张
无座
抢票
南宁东
南宁
平果
¥49
1
动车
二等座
有票
一等座
有票
商务座
14张
无座
有票
2
动车
二等座
有票
一等座
有票
商务座
14张
无座
有票
南宁东
南宁
平果
¥49
1
动车
二等座
有票
一等座
有票
无座
有票
2
动车
二等座
有票
一等座
18张
无座
有票
南宁东
南宁
平果
¥49
1
动车
二等座
1张
一等座
候补
无座
6张
2
动车
二等座
有票
一等座
13张
商务座
6张
无座
有票
南宁东
南宁
平果
¥49
1
动车
二等座
有票
一等座
1张
无座
4张
2
动车
二等座
有票
一等座
有票
无座
有票
吴圩机场
南宁
平果
¥56
1
动车
二等座
有票
一等座
7张
无座
抢票
2
动车
二等座
2张
一等座
候补
无座
4张
南宁东
隆安东
平果
¥49
1
动车
二等座
5张
一等座
候补
无座
2张
2
动车
二等座
候补
一等座
候补
无座
有票
南宁东
南宁
平果
¥49
1
动车
一等座
候补
无座
19张
二等座
候补
2
动车
一等座
候补
无座
13张
二等座
候补
南宁东
南宁
平果
¥48
1
火车
硬座
有票
硬卧
12张
无座
有票
2
动车
一等座
5张
无座
7张
二等座
有票
南宁
百色
平果
¥126
1
火车
硬座
候补
硬卧
有票
软卧
12张
无座
有票
2
动车
一等座
候补
无座
抢票
二等座
5张
青秀区到平果市热门路线
青秀区到平果市购票常见问题
Q01 青秀区到平果市各席别票价大概多少钱?
- 解答
- 当前查询结果里,商务座 120-145 元,一等座 64-111 元,二等座 40-69 元,软卧 97.5 元,硬卧 64.5 元,硬座 18.5 元。不同车次会因车型和时刻略有差异,以实时查询为准。
Q02 青秀区到平果市最快几个小时?
- 解答
- 当前直达里,最快38分(D3937次,南宁 2026-10-02 08:05 → 平果 2026-10-02 08:43,全程 38分)。不同日期和时段会有差异,以实时查询为准。
Q03 青秀区到平果市有多少趟直达火车?
- 解答
- 当前共 45 趟直达车次,其中高铁(G字头)1趟、普速(Z/T/数字字头)5趟、动车(D字头)39趟。此外还有 19 条中转方案。
Q04 青秀区到平果市最早和最晚发车几点?
- 解答
- 当前最早发车G4949次,南宁 2026-10-02 06:26 → 平果 2026-10-02 07:11,全程 45分;最晚发车D9667次,南宁 2026-10-02 19:42 → 平果 2026-10-02 20:20,全程 38分。
Q05 火车票可以提前几天买?
- 解答
- 常规车票预售期一般为 15 天(含乘车当天)。部分热门线路、节假日或专项活动场景可能叠加预约购票等特殊规则,最终以 12306 当期公告和购票页规则为准。
Q06 国庆青秀区去平果市火车票好买吗?
- 解答
- 黄金周出游和返程需求会叠加,建议尽量在放票窗口前后持续关注,先锁定主流席别可售车次。
Q07 青秀区到平果市最便宜的火车票多少钱?
- 解答
- 当前最便宜的是K949,票价 18.5 元(K949次,南宁 2026-10-02 06:45 → 平果 2026-10-02 08:20)。
Q08 青秀区到平果市从哪个站出发、到哪个站?
- 解答
- 出发站 3 个:南宁、南宁东、南宁北;到达站 1 个:平果。
国庆出行参考
节假日
国庆黄金周出行提醒
仅保留与客流、余票、候补、返乡返程相关的票务信息,帮助搜索引擎和 AI 更准确理解当前线路。
黄金周高峰假期返程
黄金周购票提示
国庆黄金周期间热门时段余票波动更快,建议优先锁定可成交直达,再看中转与相邻站兜底。
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